近日

　据介绍，gsp认证一次性投入总额超过100亿元，每年还要投入维护费用100亿元以上。
　　“完善的药品流通行业需要大量的基础建设，具有高人力资本以及固定资产的特点，更重要的是行业毛利润极低，净利润Zui高也只有2%－3%。”医药投资并购俱乐部吴林（化名）告诉法治周末记者。
　　除了对企业自身的高实力要求，想要进入【药品物流】行业还面临着原有行业巨头的挤压。
　　吴林提出，“国药集团、上海医药(601607,股吧)集团、华润医药集团、九州通(600998,股吧)医药集团是目前在药品物流行业有着优势的药品经营企业，他们自身就有着完善的物流配送系统，以及各省、地区的龙头物流平台，格局已经相对稳定，外行企业在短时间内很难打破僵局”。
　　曹健也表示，对于大的药品批发商来说，他们在自己的核心市场都建有完善的物流体系，除非是在较为偏远或市场规模较小的地方才会选择与第三方物流合作，快递企业可开施展的空间相对有限。
　　2015年5月15日，上海医药公司与京东签订了《战略合作框架协议》，双方将在处方药线上销售及线下配送、打造医药电子商务和移动医疗的生态系统以及非处方药、医疗服务等领域开展合作。
　　上海医药就此表示，本次合作将有利于公司迅速把握处方药电商的市场机遇，在流量导入、it系统、物流体系方面，快速建立市场竞争优势。
　　也有不愿具名的业内人士表示这一合作模式很难复制，“能够说服传统医药企业让出自己的资源优势绝非易事，快递企业与医药企业的合作盈利分配也很关键”。
　　网络售药打开新市场
　　“快递企业目前Zui大的优势就是利用点对点的网络体系，配合医药电商的物流配送需求。取消第三方药品物流审批，对于医药电商来说也是一个大利好，增加了b2c网上药店选择物流企业的范围。一旦未来处方药对互联网开放，这方面的市场也将会更大。”曹健说道。
　　随着医药电商的崛起，自建【药品物流】成为药品经营企业的发展重点，但是自建物流对医药电商来说，不仅前期需要烧钱，实际运营成本相对偏高也是一个问题，药品第三方物流就成了选择。
　　有业内人士分析，一旦网售处方药放开，由于减少中间环节，市场规模达1万亿元的处方药将有30%转投线上。
　　面对如此诱人的蛋糕，传统医药企业都已经开始布局。
　　国内医药物流巨头企业九州通医药集团物流有限公司总经理张青松在2015年介绍，集团已将公司物流部门单独列出来，成立了独立的物流公司，除承接集团自身的医药物流配送业务外，还承接第三方的医药物流业务。
　　据悉，目前九州通的上游供货商已经将近5600家，下游客户达到7000余家，全国的省级大型医药物流中心达到23个，地市级医药物流中心也有32个，终端配送点达到400多个。不过，与国内快递行业“龙头”顺丰相比，九州通则处于劣势。目前顺丰的营业网点已经将近8000余家，覆盖全国31个省市、直辖市；每天的仓库单日出库条数超过6万条。除了陆路运输之外，顺丰还有专机运输，在整个运输网络中装载gps与gis货物定位系统，。
　　吴林认为，随着网络售药市场的发展，药品第三方【药品物流】，尤其是快递企业将会有越来越大的可开拓市场，但这一发展过程仍然较为缓慢，预计五年内仍不会对行业造成大的冲击。