亿欧网将持续关注同城物流O2O行业新动态。

据“1号货的”官网信息显示：目前“1号货的”可以提供货主端和司机端APP下载。通过货主端APP，基于LBS技术的实时定位，货主可以快捷发布货源信息，迅速匹配合适货车，提升整体【同城物流】行业的发货效率。在司机端，“1号货的”通过整合【同城物流】货车资源，改善货运行业服务质量，解决司机找货难、返空率高等问题。

针对短途【整车运输】市场的前景和发展，刘闻波表示未来短途【整车运输】将向以下3个方向发展：

第一：技术流代替人工流。技术流代替人工流的是平台存在的Zui大价值，这也需要分三步走：1只切入交易环节；2切入诚信系统；3做支付环节。

第二：服务规范化，标准化。对于短途【整车运输】来讲，货物上车前、上车中、运输后，全部可以通过技术规范化。从货物上车到货物交付，完全不需要人工干预，这才是平台存在的价值。
   第三：巨头和屌丝并存。短途货运的未来一定是个巨头和屌丝并存的时代，它在非常有限的区域完全可以形成产品。巨头不可能扫描到城市的任何一个角落，总会存在盲区，而这恰恰是“屌丝”生存的沃土。

投资人朱晔认为在o2o行业中，Zui核心的关键点是用户服务和用户体验是不是足够好？如果滴滴和快的没有在服务质量上达到，那么对手就有足够的空间弯道超车。。朱晔表示，扎扎实实把口碑、品牌做起来，不断积累用户，对于服务质量的把控，第一要快，第二要安全，第三要省钱，只有这样，才能将产品做到。这也是他看好“1号货的”的原因。

刘闻波现场表示：“我们希望，【同城物流】O2O的诞生就是这10万亿市场当中畸形业态的终结者。这不仅仅是移动互联网大潮当中O2O闭环的完美实践，更是当前社会上一直倡导的节能减排、智慧城市的实践。”

亿欧网此前盘点过2015年上半年国内【整车运输】行业投资盘点，而随着“1号货的”A轮融资的宣布，物流O2O领域下半年将由“跑马圈地”正式进入到“攻城拔寨”阶段。亿欧网将持续关注【同城物流】O2O行业Zui新动态。