高铁快运如何改造物流业与快递业

    10月20日起，铁路部门将在全国所有高铁列车经停的505个城市试行开通“高铁快运”服务，为客户提供小件物品全程运送高端服务。据介绍，“高铁快运”是铁路企业依托高铁列车等运输优势资源、针对市场需求变化着力打造的【同城物流】品牌，主要面向批量孝价值高、时效强的商务文件、电商包裹、生物医药、冷链食品、应急物品等市场，提供当日达、次晨达、次日达、隔日达等服务。

　　此次高铁快运业务主要由中铁快运股份有限公司开展。中铁快运是中国铁路总公司直属企业，此前一直承担着全国铁路行李包裹运输工作，通过铁路客车行李车、【同城物流】专列、汽车等运输方式和遍及全国的经营网络，为客户提供全国铁路行李包裹运输服务。

　　事实上，早在2014年，中铁快运就已经开始试点在中国20多个城市开通高铁快运业务，但由于辐射范围较为狭窄，再加上经验不足，因此未能形成较大规模的物流体系。而此次中铁快运吸收了之前的经验教训，通过如火如荼的高铁，将快运服务开遍了中国的大江南北，从而形成了辐射全国的【同城物流】网络，使得高铁快运将不再“屈居人下”，具备了与几大【同城物流】业巨头相抗衡的实力。

　　回望这几十年来铁路货运的变革，其实处处都能看出其用心的良苦：从一开始的单一【整车运输】，铁路货运经历了很长一段时间的“黑货”（即煤炭、矿石、石油、粮食等）大宗运输时期，这也是【同城物流】的一段历史，为中国的高速发展奠定了良好基础；后来在整车的基础上增设了零担运输与批量快运，于巩固大宗“黑货”运输市场的同时，将目光投向了零散“白货”（即工业机械、电子电器、日用百货等），进一步拓宽了铁路货运的货源，同时也推动了各类【同城物流】企业的高速发展。