快递蓄势突围第三方药品物流

近日，国务院发文规定取消从事第三方【药品物流】业务批准，同时国家食品药品监督管理总局发布《国务院决定取消从事第三方药品物流业务批准等7项中央指定地方实施的食品药品行政审批事项》的通知。
　　“原来是只允许取得《药品经营许可证》的药品批发企业或取得《开展第三方药品物流业务确认件》的物流企业开展第三方药品物流业务，药品质量管理把控能力较强，易于监管，但是限制了第三方药品物流的壮大，药品生产经营企业在药品储配方面可选择的企业较少。这次取消第三方【药品物流】审批，有利于促进第三方【药品物流】业的发展，提高药品物流效率。但是由于各种技术上的限制，短期来看能够开展药品物流的企业不会井喷。”医药行业观察员逄海鹏在接受法治周末记者采访时说道。
　　快递业蠢蠢欲动
　　第三方物流是指为公司提供全部或部分【药品物流】的外部供应商。自2006年以后，国内部分省份的药监部门以“代储”“代运”的名义为第三方药品物流打开了大门。
　　四川省医药商业协会副秘书长李长山曾公开表示，“医药流通企业选择第三方医药物流是顺势之举”。作为医药流通企业，选择第三方医药物流，把医药商品的仓储、养护、出库、配送外包给第三方医药物流企业，可以节省储运费用。一个医药流通企业，节省下来少则几十万，多则几百万。全国13000家医药流通企业，每年可节省200亿元低水平重复投入，整个【药品物流】行业的盈利能力至少翻一番。
　　事实上，早在10年前，原国家药监局就开展药品第三方物流的试点工作，但是一直进展缓慢。
　　此前，各省都是以《开展第三方药品物流业务确认件》批复的方式，只允许少量企业开展药品第三方物流业务试点工作，直到此次彻底放开行政审批。
　　截至201年底，全国取得由省级药监部门核发的开展第三方【药品物流】业务确认件的第三方物流企业有123家，其中绝大部分都是药品经营企业。其实快递企业也早就瞄准了药品物流。
　　但是目前也只有位于内蒙古、甘肃、宁夏的中国邮政、顺丰速运以及ups位于杭州的萧山国际机场物流公司获得进入医药物流市场的资质。
　　而顺丰早在2014年初就正式成立专门的事业部专注于医药物流领域，目前已经实现“仓干配”一体化。但目前顺丰的医药冷运干线仍于广州-厦门-上海线。
　　就连近年来退出中国快递市场的dhl，近期也高调宣布继续加大投资中国的医药物流领域，希望在潜力巨大的医药第三方物流占据一席之地。
　　在dhl看来，在中国人口老龄化问题日趋严重以及医疗需求快速增长的影响下，冷链物流在新兴市场的发展机会广泛。
　　高成本门槛低渠道渗透
　　“目前取消行政资格审批并不意味着全面放开，医药物流仍有各种规范，后续也会有相应的细则出台。”胖海鹏说道。
　　医药物流运输的门槛包括药品的分拣、储存和运输的温度等都需要有严格的控制，这会考验第三方医药物流企业的专业能力和经济实力。
　　清华大学经济管理学院医疗管理研究中心曹健向记者介绍，第三方【药品物流】只是运输药品，仍然需要运输过程符合gsp认证要求。对于一般的胶囊、口服类药品的运输并没有过多的要求，但是特殊药的药品运输需要冷冻、保鲜。“一个外行企业想要建立一个全程的冷链运输仍需要较高的成本投。”