第三方药品物流

 近日，国务院发文规定取消从事第三方【药品物流】业务批准，同时国家食品药品监督管理总局发布《国务院决定取消从事第三方【药品物流】业务批准等7项中央指定地方实施的食品药品行政审批事项》的通知。　　在业内人士看来，这对于药品流通有着极大的利好。　　1.快递杀入第三方药品物流
　　根据国家通用定义，第三方物流是指为公司提供全部或部分物流服务的外部供应商。自2006年以后，国内部分省份的药监部门以“代储”、“代运”的名义为第三方【药品物流】打开了大门。　　近年来，随着药品集中采购的不断完善，医药电商的不断发展，许多第三方快递公司也杀入了医药物流领域。很多人不理解，为什么传统的快递公司可以运输药品，他们有GSP认证吗？其实，第三方【药品物流】只是运输药品，只要有药品的资质，且运输过程符合GSP要求就行，他们并不是药品经营企业，主要是看与他们合作的药品经营企业是否通过GSP认证。　　业界人士介绍，传统医药物流供应链的弊端是：流通环节多，药品多次中转，配送时间长，仓储和配送安全隐患增多；每个环节需要的人力多，药品在储运和分拣中差错多，技术系统监控难，经营成本高；供应链运行效率低，物流手段落后，药品的质量管理、仓储和配送技术创新难以实现；供应链的每个节点，都要做到小而全，面对终端的用药需求，品种满足度低；全国13000多家医药流通企业，家家都要达到GSP标准，GSP一次性投入总额超过100亿元，每年还要投入维护费用100亿元以上。
　　第三方医药物流供应链的优势是：第三方医药物流是医药物流社会化分工的必然结果，通过业务流和商流的有效分离，信息流引领物流和资金流，实现医药流通供应链的优化；第三方医药物流是现代服务业，通过提供专业化的医药物流服务，实现作业自动化、流程信息化、配送及时化、行业集中化；第三方医药物流，使我国13000多家医药流通企业，减少低水平重复投入，一项，我国医药流通行业平均利润至少增长1倍，物流效率大幅提高。
　　2.医疗需求按下“快进键”
　　近年来退出中国快递市场的DHL，近期却高调宣布继续加大投资中国的医药物流领域，并在北京成立其国内第2家DHL生命科学与医疗保健物流中心，希图在潜力巨大的医药第三方物流占据一席之地。
　　“2015年，新兴市场约占全球医药销售增长额的75%。”DHL全球货运、运输首席执行官Roger Crook表示，“我们正把资金大量投向前景广阔的新兴市场——亚太地区，尤其是客户需求越来越多样化的中国市场。”
　　DHL发表的一项研究显示，中国将成为以出口原料药等相关产品为主的全球第五大药物出口国，并将一跃成为二大医疗消费国，以应对不断提升的高品质医疗需求。该项研究同时提出，2010年中国生命科学行业价值约为553亿欧元，在2010~2015年间以17%复合年均增长率的速度高速发展。
　　在DHL看来，在中国人口老龄化问题日趋严重以及医疗需求快速增长的影响下，冷链物流在新兴市场的发展机会广泛。DHL全球货运中国区首席执行官黄国哲表示，“新建成的物流中心将提供符合监管和Zui高安全质量标准的冷链运输，避免在海关通关过程中因温度偏差导致的风险。”
　　此外，DHL注意到中国市场客户的需求正在发生变化，黄国哲总结为，“客户需求正从合同物流转向综合物流网络服务。”而目前的现实是，和国际其他成熟市场相比，中国在物流方面的差距在于基础设施相对落后，物流成本比较高，“而且客户标准化程度不高，需要花更多的资源进行管理。所以就中国生产、制造而言，一方面有可能生产、制造的成本不太高，但另一方面，物流又占据整个生产成本比较高的比例。”
　　这些因素使拥有冷链配送优势的DHL目前在中国的服务重点还是跨国企业在华进出口业务，“我们也和本地的医药企业合作，但合作的量无论从深度还是广度都不及跨国企业。” 对于这一“软肋”和未来的竞争格局，DHL全球货运中国市场与销售部副总裁陈壁辉表示：“现在我们主要是全力满足客户需求，目前阶段主要是跨国企业，他们的需求驱动了DHL在中国的投资。”