同城物流是个大生意还是伪生意

假如你在北京开了个蛋糕店，但北京城很大，而你自己又不能亲自、也没有人手去送蛋糕，顺丰、京东又不提供这种服务配送，这时候如果有一个同城配送团队跟你说，假如你愿意给比京东、顺风高额的物流费用，比如京东同城只要20元，它收50元，你愿不愿意让它帮忙送？其实是愿意的。这种场景越来越常见，也获得了资本的认同。今天，提供【同城物流】的风先生宣布完成a+轮1300万美元投资，天使轮投资方经纬中国和a轮投资方光速安振继续跟投。资本用钱来证明它们对这个方向的认可。
　　风先生 ceo 郑飞科告诉商业相对论，风先生主要提供3 种类型的服务：1、面向外卖送餐商户的服务；2、电商、微商等同城的商品运输配送服务、3、专人直送服务。本质上来讲，风先生组建了一张这样的同城网：既支持点对点的短距离配送，又有主干线货车跑专线，送达固定地点，电动车和三轮车进行货物的分发，末端配送员可同时进行货物与 o2o 订单的配送。
　　显然，风先生抓住的是大消费升级的生意机会——中国将来有超过5亿中产，围绕这些中产提供的高品质消费服务必然盛行，高品质的产品也要求配对【同城物流】的需求高涨。
　　正如经纬合伙人丛真所说，b 端和 c 端的同城物流付费能力都在日益增强。而风先生像京东一样，经过长时间自营打磨出来的系统既可以适应不同品类，不同距离的物流，也可以兼容车与人的整合，产生协同效应。光速安振的郝玮说，“按需服务市场的增长在中国乃至全球都是大趋势。风先生在其中提供的是基础设施服务，手握着高水平运力，而这就是行业的未来。”
 　　郑飞科说，目前风先生日均配送单量稳定在 10 万单。通过自营为主的配送团队、自营车队以及数据系统，风先生具备了高效、更高质量的投递能力。下一步，平台将继续减少餐饮外卖单量的比重，增加同城业务，预计近期将达到 50%。远距离运输、配送带来的是每单毛利的增长，并且，由于同时掌握了同城干线运输和末端配送，风先生总体已实现盈亏平衡，在部分区域甚至有了盈利。郑飞科的目标是，将风先生做成行业首家真正实现全面盈利的新物流公司。