全国汽车整车物流会议召开

2016全国汽车【整车运输】承运商大会暨铁路和水运汽车物流发展大会于6月24日在宁波举办。会议邀请了交通运输部【整车运输】服务司有关负责人，以及来自全国的汽车生产企业、汽车【整车运输】总包企业、【整车运输】承运商、港口、码头、船公司、物流装备技术企业等200余家共计400名行业精英共同欢聚宁波，探讨汽车【整车运输】未来发展方向。在《车辆运输车治理工作方案》即将出台的背景下，整车物流行业将会面临巨大的变革，企业合规化运营，标准化管理，加强公铁水三方联运，建立合理有效的运价机制，维护行业内有序竞争等将成为未来【整车运输】发展的新趋势。 会议首先由中国物流与采购联合会副会长蔡进，北京长久物流股份有限公司总裁高会恩，中铁特货运输有限责任公司副总经理、汽车物流分会常务副会长左光宇，宁波北仑区区长、国际海洋生态科技城管委会主任胡奎，宁波舟山港集团有限公司副总经理蒋一鹏进行致辞。领导致辞中国物流与采购联合会蔡进 副会长蔡会长在致辞中提到中国现代物流的服务体系已基本形成，之后企业应着重提升物流服务能力，包括提高流程优化、资源整合、协同作业、智能化物流等能力，才能抓住未来的发展机遇。领导致辞北京长久物流股份有限公司高会恩 总裁 高总在致辞中讲到，汽车物流行业必将由以公路运输为主的运输方式向公路、铁路、水运和节点库多式联运的方式转变领导致辞中铁特货运输有限责任公司左光宇 副总经理、汽车物流分会常务副会长 左总讲到进一步提升铁路的物流服务能力要从软、硬两个方面努力，包括装备、线路、场站、信息及运输质量等一系列的要素，在这个转变的时机，通过优化这些要素来提升铁路物流的综合服务能力。领导致辞宁波北仑区区长、海洋生态科技城管委会主任胡奎 胡区长在致辞中介绍了北仑区的经济发展情况和梅山保税港区近两年来高速发展的成果。
       领导致辞宁波舟山港集团有限公司蒋一鹏 副总经理
蒋总介绍了宁波舟山港集团及梅西汽车滚装码头的基本情况，包括年吞吐量、基础设施和硬件设施等。专题演讲：车辆运输车治理工作方案Zui新进展情况交通运输部运输服务司货运与物流管理处战榆林  处长 战处详细介绍了车辆运输车治理工作方案的Zui新进展情况，交通部在6月14号召开了部务会，审议并原则通过《车辆运输车治理工作方案》的方案送审稿，会议指出，车辆运输车治理工作事关公路治超工作顺利开展，具有重要意义，强调要把车辆运输车治理工作与公路治超工作有机衔接起来，因此《方案》实施的具体时间有了一定的调整，预计将于第三季度正式启动。且Zui新《方案》细化了一些原《方案》中未明确的细节，包括装载方式、装载高度等在Zui新版的方案中也有了说明。同时针对行业企业关心的不合规车型、治理期间的运力保障、运输成本上涨、不合规车辆的处置、车辆更新资金投入、可能引发的高速公路收费站集中拥堵等问题及下一步工作的重点进行了详细的阐述。我国汽车流通发展情况及物流需求分析中国汽车流通协会沈进军 会长沈会长首先介绍了当下的汽车市场现状，他认为当前我国汽车市场已进入买方市场并逐渐走向成熟，流通的作用也在凸显，随后分析了汽车市场存在的问题并给出了建议，Zui后针对不同汽车市场的不同物流需求进行了具体阐述。宁波梅山汽车口岸运营发展情况介绍宁波国际海洋生态科技城管理委员会童彬 局长童局从梅山的地理位置、发展历程及目标等区域概况，口岸资源优势，包括其港口航线、滚装码头功能、集疏运网络体系、交通状况等优势条件，汽车口岸运营及其政策、平台、物流优势，以及未来发展定位及目标展望等几方面对宁波梅山汽车口岸的情况做出了具体介绍。商品车物流的公铁水联运研究中铁特货运输有限责任公司上海分公司顾光明 总经理 顾总首先阐述了目前商品车物流存在的主要问题，包括公路运输超载现象较为普遍，公铁水三方占比不均且不能协同发展，然后就多式联运的优势及特点进行分析，具体分析了公铁、公水及铁水联运的特点及不同联运方式对于乘用车运输的适用度，Zui后提出了发展多式联运的建议及相应方案并讲解了方案的优劣势。GB1589新标准实施对国内滚装行业影响及对策分析深圳长航滚装物流有限公司汪培海 副总经理汪总在演讲中介绍了国内乘用车市场趋势、国内滚装需求及运力情况，重点分析了GB1589新标准实施对国内滚装行业的影响，他认为虽然短时间（1年）内政策影响可能不如想象的乐观，但对水运行业中长期发展有积极正面的影响，并给出了水运企业的应对举措，包括积极安排新增运力、主动开展市场工作、加强水运系统能力建设等。直面新政，推动行业合规发展安吉汽车物流有限公司忻坚敏 副总经理 忻总从企业角度分析了新政实施后对行业的挑战与机遇，并给出了详细的应对举措，包括推广单排驳运车使用、加速枢纽布局、提升干线铁水比例、合理配置标准驳运车、研发中置轴驳运车、优化供应链等。